центробежное сцепление 154FMI (D-100мм,d-17мм, 22 шлица)

центробежное сцепление в сборе 154FMI (D-100мм, внутр. d-17мм, внутри 22 шлица). Сцепление для мотоцикла — это механизм, который обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к трансмиссии при переключении скоростей или работы на низких скоростях. Оно позволяет регулировать передачу мощности от двигателя к приводной цепи мотоцикла. Основные компоненты сцепления включают в себя: мокрую многодисковую муфту, пружину или систему нажатия, корзину сцепления, демпфер, фрикционные пластины (пластины сцепления) и маслосъемные кольца. Когда мотоцикл находится в холостом ходу, сцепление разжато, что позволяет двигателю свободно работать. При включении передачи скрытые пружины внутри сцепления заставляют сцепиться диски сцепления, что передает крутящий момент от двигателя к трансмиссии. При переключении скоростей или торможении сцепление разжимается, отделяя двигатель от приводной цепи мотоцикла. Необходимо отметить, что конструкция и принцип работы сцепления могут различаться в зависимости от модели и типа мотоцикла, поэтому для полного и точного понимания рекомендуется обратиться к документации или руководству по эксплуатации конкретного мотоцикла.